本報特約記者 柳玉鵬

　　雖然去年俄羅斯汽車市場總體銷量下降，但中國品牌汽車銷量卻逆勢上升。俄羅斯《生意人報》5月28日報道稱，根據汽車行業機構Avtostat統計的數據，2020年中國汽車制造商在俄羅斯的銷量增長62.5％，而同期俄汽車市場其他品牌銷量都在下滑。去年俄羅斯共有406個新汽車經銷店開業，其中有211個銷售中國車。

　　報道援引俄“汽車專業中心”集團公司總經理丹尼斯·彼得魯寧的話稱，由于中國汽車擁有使用、維修便利，性價比較高以及配置完備等優勢，俄羅斯市場對中國汽車的需求正在增長，預計2021年俄對中國汽車的需求會持續增長，尤其是西伯利亞地區。報道稱，SUV和跨界車在最近幾年非常受歡迎，它們取代了市場上的傳統轎車。幾乎所有中國汽車制造商都在緊跟這一趨勢。    數據顯示，2020年在俄銷量最好的中國汽車品牌是長城哈弗，共賣出17381輛新車，位居俄汽車銷量榜第16位；其次是吉利，排名比長城哈弗低一位，共銷售15475輛新車；之后是奇瑞，銷量排名21位，共賣出11452輛新車。此外還有長安汽車和一汽集團。其中長城汽車是首個在俄擁有全工藝獨資制造工廠的中國汽車品牌。在新款車型銷量排行中，有3款中國車進入前十。

　　俄專家們認為，俄羅斯市場上的中國車有著最好性價比，不夠買到歐洲或韓國標配車型的錢卻往往可以買到高配中國車。而且即便是標配的中國車，通常也配有空調、全部電子電控和其他便利設備等完善配置，這無疑增加了中國車的吸引力。

　　俄羅斯汽車專家葉夫根尼·杰格捷列夫認為，相比于中國汽車企業努力定期更新車款或開發全新型號的汽車，許多汽車制造商往往只在車型生命周期的中期推出小改款。根據俄專家預測，在未來3-5年內中國品牌汽車在俄市場會以每年增長1-2％的增速穩步增加其市場份額。