中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8月11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年7月中國(guó)新能源汽車銷量27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)164.4%，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%。前7月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)197.1%。7月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率14.8%，1-7月滲透率10.9%，較去年5.8%的滲透率提升明顯，其中自主品牌中的新能源車滲透率達(dá)到30.1%。

　　美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)11日?qǐng)?bào)道稱，值得注意的是，特斯拉7月在華銷量卻環(huán)比嚴(yán)重下降，主要因素在于中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)以及特斯拉品牌形象受損。特斯拉當(dāng)月在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)上的銷量占比從6月的12.6%驟降至3.9%，銷量跌至8612輛，環(huán)比降幅達(dá)69%，基本與理想汽車、蔚來(lái)、小鵬等中國(guó)本土“造車新勢(shì)力”相當(dāng)。與此形成對(duì)比的是，一些中國(guó)自主品牌新能源車銷量龐大，其中零售銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)包括比亞迪（45782輛）、上汽通用五菱（32800輛）和廣汽埃安（10604輛）等。分析人士指出，7月特斯拉銷量不佳，凸顯出這家美國(guó)巨頭面臨來(lái)自中國(guó)本土對(duì)手更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。此外，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)也面臨更嚴(yán)的監(jiān)管壓力。

　　隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的火熱，中國(guó)品牌在資本市場(chǎng)也有新的動(dòng)作。已在納斯達(dá)克上市的理想汽車定于本月12日在港股上市，每股定價(jià)為118港元。同時(shí)，法國(guó)雷諾集團(tuán)本周宣布同中國(guó)吉利汽車開(kāi)展新能源車型合作，共同在中韓市場(chǎng)推出新能源汽車。▲  （甄 翔）