近日，在第二十三屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)——自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)落地與示范運(yùn)營(yíng)論壇上，北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式開放自動(dòng)駕駛高速場(chǎng)景，允許首批獲取高速公路測(cè)試通知書的企業(yè)開展試點(diǎn)測(cè)試。

　　今年4月，北京市政府正式批復(fù)設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體方案。“此次發(fā)布的細(xì)則從申請(qǐng)條件與審核、安全管理、交通違法與事故處理和違規(guī)處理4個(gè)方面系統(tǒng)性規(guī)范了在高速公路及城市快速路進(jìn)行自動(dòng)駕駛道路測(cè)試和示范應(yīng)用的有關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)今后形成有價(jià)值、可復(fù)制、可推廣的高速公路管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了有益探索。”北京市經(jīng)信局副局長(zhǎng)姜廣智表示，根據(jù)規(guī)劃，北京市將率先開放京臺(tái)高速公路南五環(huán)至南六環(huán)段，道路雙向總長(zhǎng)共10公里，未來(lái)還將進(jìn)一步開放政策先行區(qū)范圍內(nèi)的相應(yīng)路段。

　　“這個(gè)測(cè)試號(hào)牌意味著自動(dòng)駕駛車輛可以從城市公開道路開上高速公路，我們能夠在全場(chǎng)景下進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，這也標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步邁向成熟。”拿到測(cè)試號(hào)牌后，百度自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人王勝男說(shuō)。

　　北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在準(zhǔn)入門檻上，高速公路測(cè)試比城市道路設(shè)置了一個(gè)更高的準(zhǔn)入門檻。在測(cè)試環(huán)境中，基于封閉測(cè)試場(chǎng)的測(cè)試又加入了仿真測(cè)試，采用“實(shí)車測(cè)試+仿真測(cè)試”的雙重手段，完善車輛上路前的測(cè)試驗(yàn)證，全面提升上路安全性。在監(jiān)管措施上，每個(gè)車都要安裝能夠和路側(cè)單元進(jìn)行通信的車載通信單元，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同與安全監(jiān)管，及時(shí)為車輛推送道路安全信息。在行駛過(guò)程中，要求測(cè)試車輛分三階段配備前后隨行車，每個(gè)階段需通過(guò)審核才能撤出隨行車。

　　　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2021年08月12日 13 版）