記者從中國中鐵股份有限公司獲悉，由中鐵投資集團投資建設，中鐵上海工程局承建的國道109新線高速公路下葦?shù)樗淼烙曳?日貫通。至此，下葦?shù)樗淼缹崿F(xiàn)全幅貫通，成為全線首個全幅貫通的長大隧道，為全線通車奠定良好基礎。

　　下葦?shù)樗淼牢挥诒本┦虚T頭溝區(qū)，為分離式雙向標準六車道高速公路隧道，設計時速80公里。其中左線長3401米，最小埋深39米；右線長3479米，最小埋深25米。隧道沿途穿越斷層破碎帶、溶洞等，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，開挖危險系數(shù)高，施工難度大。

　　面對復雜地質(zhì)條件，中鐵上海工程局項目團隊科學編排施工計劃，強化現(xiàn)場施工管控，保證各工序施工有序推進，同時使用濕噴機械手、智能化新型二襯臺車等設備，實現(xiàn)隧道施工機械化、專業(yè)化、智能化。

　　國道109新線高速公路線路全長65.4公里，起于北京市西六環(huán)路的軍莊立交橋，向西穿過門頭溝區(qū)，與河北省張涿高速公路相接。