走進合作市各重大交通項目建設現場，處處是熱火朝天的大干場面，建設者們奮勇爭先，力爭將交通建設藍圖早日變成現實……翻開2024年合作市交通大突破行動實施方案，無數亮點映入眼簾，其中重大項目建設讓人充滿期待。

　　2024年是合作市強力推進交通重大項目建設的關鍵一年，加快推進西寧至成都鐵路項目順利實施，卓合高速、和合公路及西寧道至勒秀快速通道、卓碌路等重點項目建設穩步推進，G568合作城際繞城公路項目前期及對接上報工作持續推進，G1816烏海至瑪沁高速合作至賽爾龍段全面開工。

　　重建設 高歌猛進再創佳績

　　經過多年的持續發展，截止2023年底，合作市公路通車里程達775.649公里，其中省道138公里，縣道37.082公里，鄉道186.051公里，村道414.516公里。一條條寬闊的公路暢通無阻，連接四方；蜿蜒的通村道路進村到戶，致富百姓……

　　便捷高效的路網為全市實現新時代現代化強市建設奠定了堅實的交通基礎，高品質、多層級的綜合立體交通運輸體系正在加速形成。

　　“以前從城東到城南得穿過整個主城區，高峰期需要30分鐘，現在走東環路或者高架橋15分鐘就到了。”馬先生家住才口新村，在臨潭路收費站上班，東環路和瑪曲東路延伸段高架橋通車后，他享受到極大的便利。

　　以實施交通大突破行動為抓手，合作市堅持天天“一線工作法”，靠上指導解決項目中的難點問題。嚴格責任落實，堅持一個項目一個專班、一張清單、一抓到底，掛圖上墻，按圖推進，確保項目如期完成。形成內聯外暢、便捷高效的交通網絡格局，著力打造市府“30分鐘”城市圈、“九色甘南香巴拉”旅游線路，積極推進旅游公路建設，形成“交通+旅游”融合發展新模式。一個個項目從設想，到紙上規劃，到開工、建設，正在一點點編織著一個“層次分明、布局合理、網絡完善”的立體交通格局。

　　惠民生 “四好農村路”托起鄉村振興夢

　　“佐蓋多瑪鄉德合茂村是以畜牧業為主的村子，以前，村里的群眾很少有機會吃到除酥油、糌粑、牛羊肉以外的食物，現在幾乎每天都能吃到各種各樣的新鮮蔬菜和水果，極大地改善了飲食健康和營養均衡。能有如此大的改變，得益于家門口的這條水泥路——X406至當江村道。”村民召么杰自豪地介紹著。

　　“這條路沒硬化前是砂礫路，路況差，我們買蔬菜需要騎摩托去鄉上，甚至更遠的地方，現在有了這條水泥路，我們都不需要跑出去買菜了，菜販都能把蔬菜拉到家門口了。我有兩個孫女在合作市區上學，以前送她們去學校要花費2個小時的路程，而現在只需要50分鐘，又快又省油，路好了，我們出行也安全，這條路修得真好！”笑容在召么杰的臉頰上蕩漾開來。

　　交通關系民生，急群眾之所急、想群眾之所想，方能得到群眾肯定。

　　自“三抓三促”行動開展以來，合作市持續推進甘肅省“四好農村路”示范縣創建工作，穩步推動全市境內及周邊區域的基礎路網結構，全力打造安全、通達、凈美的公路環境，將農村公路建設納入全市民生工程，為鄉村振興戰略提供交通保障。

　　“四好農村路”工作開展后，鄉鄉通油路，村村通水泥路，通客車率達100%，城鄉道路客運一體化發展水平達到AAAA級以上，建立市、鄉、村三級“路長制”，對全市農村公路實施有效管護，確保農村公路運營安全、順暢。如今，一條條“四好農村路”如毛細血管一樣，連接城鄉，構筑起四通八達的交通路網，成為群眾的產業路、致富路、幸福路，越走越寬，越走越堅實。

　　促發展 搶抓機遇奏響鐵路先行最強音

　　火車一響，黃金萬兩。2023年11月15日下午，經過建設者為期半年的日夜奮戰，位于合作市境內的伊合昂2號隧道安全順利貫通，該隧道是西成鐵路甘南境內首座貫通的正線隧道，標志著西成鐵路甘南境內施工生產邁入了一個新的臺階。

　　西成鐵路是國家“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃中的重大項目，是中長期高速鐵路網“八縱八橫”的重要組成部分，也是合作市各族干部群眾盼望已久的致富路、幸福路和希望路。

　　合作市強化協同配合，加快推進西寧至成都鐵路項目順利實施，將實現市府合作通鐵路的目標，初步形成貫穿合作市南北的鐵路主骨架線路，西成鐵路的建成將為旅客出行和貨物運輸提供安全、便捷、經濟的運輸服務。

　　一個個重大交通項目擲地有聲，一條條民生大道緩緩鋪開，一項項改革舉措穩步推進，壯觀地彰顯著合作市交通事業的深度和廣度。

　　如今，合作市道路縱橫交錯，四通八達，優美的線條在“青藏之窗·雪域羚城”大地交織成網。“十四五”時期，合作市將持續奏響交通跨越最強音，闊步邁進經濟社會發展的交通大突破大發展時代。（張小慧 王明遠）