5月22日，隨著TJ165型架橋機將最后一片長32米、重135噸的鐵路T梁穩穩落在雙鷹山特大橋橋墩上，標志著甘肅建投順利完成柳紅鐵路全線最長大橋橋梁架設任務。

　　雙鷹山特大橋全長1878.85米，設計57孔，是柳紅鐵路全線最長大橋。大橋地處馬鬃山戈壁腹地，瞬時大風時有發生，嚴重影響大型設備及人員高空作業安全。項目施工單位甘肅建投聯系當地氣象部門提供“精準預報”，同時采取了防傾覆措施。該橋的順利完成為后續“沖刺”軌道鋪設施工奠定了堅實基礎。

　　截至目前，全線路基工程、橋涵工程、控制性工程雙鷹山隧道等主體工程已完工，軌道工程，電力、通信、信號等三電工程正在有序推進，車站單體房屋裝飾裝修及水電暖安裝正在同步實施，T梁架設105孔，鋪軌105公里。預計今年7月份全線貫通，8月份開通運營。

　　新建柳溝至紅沙梁鐵路專用線位于瓜州縣和肅北縣馬鬃山地區，線路南起蘭新鐵路柳溝車站，向北經瓜州風電規劃區、黑尖山、黃草灘、墩墩山后，沿馬鬃山北山羊自然保護區西緣，北行至紅沙梁煤礦站，線路全長133.5公里，為單線鐵路，設計開行時速80公里。柳紅鐵路專用線建成后，對加快沿線國土及礦產資源開發利用，增加區域路網的靈活性，服務肅北馬鬃山經開區發展具有重要意義。（武耀民）