開春以來，在臨夏公路精細(xì)化養(yǎng)護“陣地”上，平均年齡33歲的和政公路段路面灌縫作業(yè)班組用創(chuàng)新思維和工匠精神丈量每一道裂縫，用心用情雕琢每一個養(yǎng)護細(xì)節(jié)，將冰冷的瀝青路面化作流動的藝術(shù)品。“開槽如刻玉，清縫賽除塵，灌注似織錦，修整若雕花，覆砂仿鎧甲。”這是他們自創(chuàng)的“五重工作法”，為路面灌縫作業(yè)解鎖了精細(xì)化養(yǎng)護的新境界。

　　當(dāng)氣溫回升至5℃以上，養(yǎng)護人員便開啟了“尋縫之旅”。他們手持專業(yè)檢測儀器，俯身貼近路面，仔細(xì)檢測裂縫的水平位移，一旦發(fā)現(xiàn)年位移量超過3mm的裂縫就迅速用醒目的標(biāo)記標(biāo)注，對“病害”進行詳細(xì)記錄，這一手?jǐn)?shù)據(jù)為制定養(yǎng)護方案提供重要數(shù)據(jù)支撐。

　　開槽設(shè)備是操作人員手中“雕刻”路面的刻刀，他們依照1:1的寬深比，精心開出寬度12-15mm、深度12-20mm的標(biāo)準(zhǔn)凹槽。開槽過程中，游標(biāo)卡尺全程監(jiān)測，確保開槽線與裂縫分毫不差。

　　鋼絲刷輕輕拂過凹槽，瞬間帶走凹槽里的塵埃與雜物。接著，高壓吹塵機對凹槽及兩側(cè)20cm范圍內(nèi)進行徹底清掃；最后，由熱空氣加熱槍烘干凹槽內(nèi)的水分，使其表面干燥如新。三重復(fù)合清潔為后續(xù)灌縫搭建了一塵不染的“舞臺”。

　　首次灌注要將灌縫膠加熱至190℃后，以0.8—1.2m/min速度進行灌注，操作人員全神貫注，確保中心線偏差小于2mm，達(dá)到“人縫合一”的境界。二次成型要待灌縫膠溫度降至175℃，調(diào)整壓力值后再次灌注，此時灌縫膠在裂縫表面形成中間厚兩邊薄的T形密封層，灌縫膠如流動的綢帶，嚴(yán)絲合縫地嵌入凹槽，與路面完美銜接。

　　為防止灌縫膠因車輛碾壓受損，灌縫膠表面溫度降至80℃前，養(yǎng)護工人憑借嫻熟技藝將防黏砂均勻地撒在新灌膠層上，覆蓋率超過90%。這層防黏砂緊密貼合灌縫膠，為其披上堅固的“鎧甲”，抵御車輛行駛帶來的沖擊，有效保障灌縫的完整性與耐久性。

　　“五重工作法”讓公路養(yǎng)護工作兼具精細(xì)與美妙。然而，這支匠心班組在實際工作中也會遇到難題，他們是如何應(yīng)對的呢？

　　“這灌縫膠外溢的問題真是讓人頭疼，每次都影響質(zhì)量和美觀。”小馬皺著眉頭，對著灌縫膠外溢的路面直搖頭。組長老馬笑著走過來，拿出一個自制的工具：“別發(fā)愁，看我這個‘壓桿神器’。”說著便熟練地操作起來。小馬眼睛一亮：“老馬，你太厲害了，那端頭收尾不美觀的問題咋解決呢？”一旁的老虎接過話茬：“這我有辦法，我總結(jié)出了‘反向提槍法’，‘槍’頭沿著灌縫反方向提起，可以讓收尾更加美觀。”老虎邊說邊示范，只見他操作完后，端頭收尾果然變得整齊美觀。小馬豎起大拇指：“太好啦，這樣就大大提升了灌縫效果。”在這樣一次次的小改小革中，破解施工難題迎刃而解。

　　在臨夏中心搭建的技術(shù)交流平臺上，這支匠心班組化身“移動講師團”，借助流動課堂共育養(yǎng)護精英。他們攜帶自創(chuàng)的《路面裂縫處治養(yǎng)護手冊》與兄弟單位開展“指尖上的比武”。這支匠心班組歷經(jīng)無數(shù)日夜的實戰(zhàn)磨礪，始終錨定無返工工程、無質(zhì)量投訴、無安全事故目標(biāo)，每一道精準(zhǔn)的灌縫工序，都是他們追求卓越的注腳；每一寸平坦的公路，都承載著公路人對責(zé)任的堅守，用行動賦予路面灌縫藝術(shù)般的品質(zhì)，將新時代公路人的價值追求，鐫刻在萬里通途之上。（石曉鈺 敏九龍 文/圖）