原標題：延長冷鏈物流產業鏈，增強產品儲運和分撥能力

　　天津港有座“大冰箱”（新視點）

　　本報記者 韓 鑫

　　早上到港，下午入庫，轉天上架……炎炎夏日，每天上百噸冷藏凍肉從阿根廷、智利遠渡重洋抵達天津港后，24小時內便被配送至京津冀主要市場。

　　貨值高、運距長，美味從源頭直達餐桌，連接產銷兩地的密集航線必不可少，漂洋過海后的極速“鎖鮮”同樣重要。

　　“天津港港區集聚了一批冷庫園區，就像是一個巨大的‘冰箱’，為進口水果、肉類、水產品等提供理想的儲存環境。”天津港集團有關負責人介紹，像南美車厘子集中上市季，約3萬噸鮮果在此中轉，確保“上桌”后仍然色澤紅潤、口感脆甜。

　　“大冰箱”長啥樣？

　　高空俯瞰，一片片無窗密閉、集中分布的白色建筑，便是港區冷庫。在天津港遠海供應鏈公司園區，冷庫庫容達5萬噸，儲存貨物約4.8萬噸，庫容率達九成以上。

　　走近細看，“大冰箱”分為冷藏和冷凍兩區。冷藏區溫度一般控制在0到1攝氏度，冷凍區則在零下18攝氏度以下，可滿足不同生鮮的儲存需求。不僅如此，冷庫還配備了智慧管理系統，通過物聯網、大數據等技術，庫內溫度、濕度、貨物庫存等信息實時更新。一旦出現異常，可及時發出預警，確保貨物品質。

　　“大冰箱”里有什么？

　　冷藏區內，智利的車厘子、泰國的榴蓮、菲律賓的香蕉、新西蘭的奇異果等全球水果五花八門；冷凍區里，巴西的牛肉、阿根廷的羊肉、丹麥的豬肉，以及各類水產品、乳制品等琳瑯滿目。

　　“肉類產品是這里的一大特色。”園區副總經理趙旭介紹，據統計，目前天津口岸冷鏈產品品類超數百種，年中轉量達數百萬噸，常年占全國肉類進口總量的三成左右。“隨著消費者對高品質生鮮需求的不斷增長，園區冷鏈產品數量和種類均呈現快速增長趨勢。”

　　天津港，緣何成為京津冀進口生鮮食品的“大冰箱”？

　　看區位優勢，作為我國北方最大的綜合性港口，天津港擁有便捷的海陸空交通網絡，147條集裝箱航線聯通全球，120個內陸營銷中心覆蓋14個省份。

　　看產業集聚，除倉儲和物流外，冷鏈物流產業鏈正不斷延長。“水果快線”開通以來，首衡集團、海馬生物、物美、北京新發地等多家企業紛紛布局東疆港區，開展水果進口業務或設立服務公司，一條“水果鏈”為港產城融合發展注入新動力。

　　看作業效率，借助海關、港口、物流企業等信息共享機制，貨物實現到港即提、快速查驗。目前，天津港已將單箱車厘子的碼頭作業時間縮短至20分鐘內，5小時內送達京津冀主要市場，30小時覆蓋華東、華南、西北、東北等地。

　　眼下，“大冰箱”還在加速進化——

　　技術煥新，推廣使用自動化立體倉庫、無人叉車、智能分揀系統等，提高冷庫的存儲容量和作業效率；業務創新，探索開展冷鏈物流金融服務，為上下游企業提供融資支持，促進冷鏈產業加快壯大；品類上新，加大對高端乳制品、生物醫藥等新興冷鏈產品的引進和培育力度，拓展冷鏈物流更廣市場……“經過多年發展，天津港已形成較為完善的冷鏈物流產業鏈，具備了強大的冷鏈產品存儲和分撥能力。”天津港集團有關負責人表示，我們將努力讓京津冀“大冰箱”成為世界美食“登陸地”，更好滿足人們對美好生活的向往。