岷山巍峨，承載人文氣質。洮水流珠，滋養一方沃土。定西岷縣，被譽為隴上旱碼頭，自古茶馬交易繁榮，商業氣息濃厚。跨越數百年繁華，如今岷縣境內正在加緊建設的馬塢西寨高速公路是鳳合高速（陜西鳳縣至甘肅合作）的重要組成部分，全線貫通后將成為陜甘青高速大通道，續寫茶馬古道輝煌。

　　西寨隧道是馬塢西寨高速公路節點性工程，與木寨嶺隧道屬于同一山系，圍巖條件差，水系發達，是“難啃的硬骨頭”。作為甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司旗下唯一的施工單位，甘肅公航旅建設集團有限公司負責承建馬塢西寨高速公路第六合同段西寨隧道、關上大橋、高速路基等工程，始終堅持全力以赴抓工程進度，攻堅克難保隧道安全，以高效跑贏時間節點，以創新鑄就百年品質。在甘肅省交通運輸廳2022年公路工程建設項目綜合督察中獲全省通報表揚。

　　一路走來，他們攻堅克難，593個日夜貫通西寨隧道左洞。他們環保先行，利用洞渣鋪設路基，讓生態綠色理念沿著高速延伸。他們創新求變，向技術要品質，筑百年工程。他們青春有夢，師徒傳承不忘初心，建一個工程，培養一批人才。他們以人為本，將“隱患就是事故”的安全管理理念貫穿始終，以細之又細的舉措打造平安工地。走進熱火朝天的施工現場，一起感受建設者的風采。

　　山川相連鑿通途

　　西寨隧道位于岷縣西寨鎮冷地村與關上村之間，穿越興梁山脊狀山體，隧道右線總長1841m，隧道左線總長1783m，最大埋深約299.09m，屬雙洞巖質長隧道。西寨隧道圍巖主要由三疊統砂質板巖夾薄層含炭板巖、炭質板巖組成，洞內水系發達，炭質板巖段落沉降收斂較為嚴重，存在軟巖大變形、涌水等不利地質情況。特別是隧道出口端，洞身段圍巖以碳質板巖為主，夾有薄層狀板巖。碳質板巖遇水易軟化、泥化，加之洞內水系發達，極易造成洞頂坍塌。

　　2021年4月25日，甘肅公航旅路業有限公司馬塢西寨高速公路第六合同段項目部進場施工。

　　6月，西寨隧道出口段首次發生坍塌，成了高5米、寬6米，長4米的空洞，拱架因垮塌變形。

　　7月13日，西寨隧道右洞發生變形，縱向裂縫約20米，洞身有環向裂縫。

　　8月5日，左洞又發現變形沉降。

　　9月，西寨隧道出口再次發生沉降，并伴隨拱架異響。

　　洞口短短百米，幾個月掘進艱難，施工遇到了嚴峻考驗。“西寨隧道洞身地質結構特殊，不開挖尚穩定，一開挖遇水和空氣就風化。就好比一本書，放在一起好好的，一頁頁撕開則不能支撐。”馬塢西寨高速公路第六合同段項目總工程師表示，他們預料到困難，但比想象得還要困難。

　　面對復雜的地質結構，公航旅建設人以打造“隧道施工樣板工程”為抓手。一邊用心加固隧道工程，一邊收集隧道基礎數據。通過北斗勘測技術以及取芯觀察等科學實驗再次深入探尋隧道構造，多次邀請專家學者召開研討會，找問題、尋癥結，持續為隧道掘進給出解決方案。

　　兵來將擋、水來土掩，面對一個個技術難題，公航旅建設人以不服輸的勇氣，持續優化方案，對隧道施工班組進行實景技術、安全交底，有力提升了一線作業人員的技術水平，終于迎來柳暗花明。

　　馬塢西寨高速公路第六合同段西寨隧道負責人表示，通過噴射混凝土加固封閉，注漿管棚加固巖體加固病害隧道以及通過仰拱基底增設直徑108cm微型鋼管樁進行注漿加固，將鎖腳錨管調整為直徑89cm鋼管等措施對未施作段基底進行加固等措施，西寨隧道有效破解了隧道塌方、沉降、裂縫等難題，有效保障了施工進度。

　　今年4月、7月，西寨隧道左右洞在掘進過程中又出現了裂縫、沉降等地質問題。但是有前幾次的成功處理經驗，后面的處置就順理成章。12月9日，西寨隧道左線全線貫通，右線進入最后的沖刺階段。如今，山川相連鑿通途的夢想如約實現。

　　生態鋪路畫卷美

　　西寨隧道所在的蔓青山位于岷縣與臨潭、卓尼三縣交界處，這里植被良好、山清水秀。

　　“把高速路修進來，還要把青山綠水留下來。我們利用隧道棄渣填筑路基，實現綠色發展理念，變廢為寶，減少耕地利用，提升項目整體管理能力。”甘肅公航旅路業有限公司馬塢西寨高速公路第六合同段項目經理雷廣軍闡述綠色生態的筑路理念。

　　西寨隧道掘進產生了約40萬立方米的洞渣，如果不能充分利用，只有當廢棄物堆積。“40萬立方米洞渣到底有多少，如果用一個標準足球場來堆放，高度可以堆到60米。”第六合同段項目部工程管理部部長給出了一個形象比喻。讓洞渣變廢為寶，讓綠色施工貫穿始終，該項目以打造“路基施工樣板工程”為突破口，積極踐行新材料、新設備、新技術、新工藝為主的“四新”技術，通過技術革新，將隧道洞渣生產成新材料，運用到路基鋪設當中。面對洞渣大小不一，在路基填充中容易造成縫隙的現實難題。項目部經過反復實踐，引進一款隧道洞渣篩分機，通過“篩分+破碎”的工藝，有效控制填料粒徑和級配，消除了填石路基孔隙率大的通病，為隧道洞渣充分填充路基奠定了基礎。

　　在“路基施工樣板工程”創建中，項目部還采取了水平分層填筑提升措施、攤鋪平整提升措施、碾壓壓實提升措施。通過系列工藝改進和水平提升，確保了洞渣鋪設路基的穩定性，相關檢測數據均達到路基鋪設指標。目前，馬塢西寨高速公路第六合同段路基工程已充分使用洞渣填充，相鄰項目工地路基鋪設也引進西寨隧道洞渣材料，相關經濟效益和生態效益正在顯現。

　　從隧道到路基，開挖的洞渣沒有浪費。一條以綠色為基調的高速向遠方延伸，生態友好的底牌更受沿線群眾歡迎。

　　創新求變筑品質

　　2022年是甘肅省公路建設領域管理和質量“雙提升”行動之年，甘肅省公路建設領域以“建設百年品質工程”為目標，積極總結推廣“微創新”及“四新”技術。包括馬塢西寨高速項目在內的一批公路項目，深入推進技術研究，形成了一批可復制推廣的經驗。作為馬塢西寨高速項目的一個標段，第六合同段項目部始終把技術革新當作提升工程質量的關鍵要素來抓，當成破解施工難題的重要法寶來做，在實踐中探索了一批經濟實用的革新成果。

　　特別是在西寨隧道建設期內，雖然經歷種種困難，但是全體項目部人員始終堅持“初心不改、砥礪前行”的信仰，在困難中摸索、科學謀劃、學以致用，涌現出一批“小微小改”技術創新和“四新”技術應用案例。把遇到的困難當作最好的老師，以問題導向促進工程建設，打造百年品質。項目建設中，以西寨隧道為載體，項目部積極采用熱熔墊片激光定位儀、鋼拱架連接板護角器及鎖腳錨管導向架等“小微小改”技術創新，從工藝上進行細化，提高施工質量。并設置隧道初支、隧道防排水、隧道系統錨桿工藝展示臺及“小微小改”創新展示柜，展示柜內擺鋼拱架連接、錨桿打設等標準化工藝件，提升隧道初支施工質量，實景展示臺更直觀清晰地為一線工人展示隧道標準施工要求，對一線工人進行實景交底。

　　例如，鎖腳導向架主要是從隧道的穩定性出發，通過設備來固定想要的角度。面對隧道復雜的地質環境，每一度的偏差都可能造成嚴重問題，有了鎖腳導向架，開挖的角度被精確鎖定?？v向排水管U型卡環，使防水板施工質量提高，有效保證縱向排水管的質量和線型。

　　拱架護腳器在混凝土噴射過程中有效保證拱腳連接孔的清潔，為后續拱架連接的質量提供保障。這些小微發明和改進，看似簡單卻凝聚著項目參建人員的智慧，在改善和消除隧道病害方面起了很大作用。

　　師徒幫帶守初心

　　甘肅公航旅路業有限公司馬塢西寨高速公路第六合同段項目部是一支年輕的隊伍，人員平均年齡29歲，還有很多年輕大學生走進工地。

　　青春有夢，勇敢去追，對于年輕人來說工地是成就夢想的地方，也是磨礪意志的地方。項目部以深入推進“匠心筑基·建設先鋒”黨建品牌提升行動為抓手，抓好黨建促建設，組織豐富多彩的活動，成立青年黨員、青年突擊隊。引導廣大青年積極投身到火熱的建設之中，培養他們的社會責任感。項目部先后組織黨員、青年赴岷州會議紀念館參觀學習緬懷革命先烈，重溫入黨誓詞。扎實開展“我為群眾辦實事”實踐活動，項目一線黨員、入黨積極分子走訪慰問項目駐地5戶困難家庭及2名留守兒童。舉辦“開放日”群眾走進項目部活動，邀請駐地周邊村民代表、17名2021級準大學生及其父母參觀了項目部。同時，為17名準大學生送上生活、學習“禮包”，展現了國企責任與擔當。一系列活動豐富了青年人的精神世界，也讓他們更有責任擔當。

　　隧道工程大多在偏僻的山區，年輕人的到來為工地增添了青春活力。適應年輕人發展需求，項目部還積極探索，為年輕人提供多彩的生活服務。忙碌一天走出昏暗的隧道，他們可以在工地專設的健身場館打球、健身、揮灑青春。

　　4月17日，一場特殊的拜師儀式在馬塢西寨高速公路第六合同段項目部舉行。儀式現場，項目部5位經驗豐富的工程師和5位剛進入工地的大學生結成師徒關系，相約師徒傳幫帶，未來共成長。讓年輕人有成長、成才的空間，項目部探索“師帶徒”人才培養模式。持續通過“老幫新、新幫老、結對子”的方式，充分發揮技術骨干的“傳、幫、帶”作用，強化技術骨干與青年職工的溝通交流，不斷激發青年職工創新創造能力，促進青年職工崗位技能快速提升，為集團高質量發展增添動力。通過師徒幫帶守初心，越來越多的年輕人走進工地，愛崗敬業成為一名合格的工程人，為集團持續發展注入青春活力。

　　平安工地載譽來

　　西寨隧道在掘進過程中始終將安全生產放在首位，以嚴謹的防范為幸福開路。在日常安全管理中，項目部堅持“管生產必須管安全”的原則，將“隱患就是事故”的安全管理理念貫穿在每個工人、每個管理人員的工作中。

　　隧道施工機械設備比較多，挖掘機、裝載機、自卸車進出頻繁，隧道洞內光線較暗。為此，項目部采用“人車分流”的方式，利用市政安全防護欄、安全柵欄門等設備，將人行通道及車型通道分開，盡可能最大限度地讓人員遠離機械設備。

　　觸電是高速公路建設最容易發生的事故，為了減小觸電風險，項目部所有一級箱采用安全防護欄全封閉，三級配電箱采用插座式配電箱，日常使用電時，不需要打開配電箱鎖，直接出入即可。為了全過程安全監控，全流程安全可靠，西寨隧道在洞內安裝安全管控信息化設備，進洞施工人員佩戴定位設備，通過信號傳輸至洞外大屏，可隨時掌握進洞人數。同時，在隧道主要施工區域安裝布置球型攝像機，可遠程遙控觀測各施工區域施工進展，隨時掌握現場施工情況。

　　預防抓教育，安全靠大家，項目部還在隧道進口設置了VR安全體驗館。施工人員在VR虛擬世界中逼真地感受隧道施工安全事故，探尋隧道施工事故發生的規律，分析事故特征，演練實操面對事故發生時采取相應的防范措施。同時，通過現場施工車輛均安裝蜂鳴裝置和倒車影像，讓警鐘長鳴，安全管理一刻也不松懈。通過落實一系列安全措施，項目部榮獲全省公路工程平安工地建設活動省級“示范合同段”榮譽稱號，2021年度甘肅省“青年安全生產示范崗”榮譽稱號，為鋪就幸福路奠定了堅實基礎。

　　西寨隧道貫通，山川相連大道通衢的夢想更進一步。建設者們兢兢業業的努力得到了充分肯定，馬塢西寨高速公路第六合同段項目部榮獲馬塢西寨高速公路管理有限公司“2021年度優秀項目經理部”。在馬塢西寨高速公路管理有限公司2022年第一批“樣板工程”“優秀班組”“優秀工匠”表彰決定中，第六合同段項目部路基工程獲“樣板工程”，路基施工班組獲“優秀班組”，一支優秀穩健的施工團隊正在成型。

　　大道如虹，期待書寫嶄新篇章，藥鄉騰飛，盼望高速早日圓夢。踔厲奮發向未來，公航旅建設人必將書寫新的輝煌，在馬塢西寨高速公路全線通車的征程上作出更大的貢獻。