中國甘肅網5月10日訊 5月9日，記者來到西成鐵路（甘青段）中鐵四局西成鐵路1標項目看到，則岔大橋首孔現澆簡支箱梁順利澆筑完成，這是西成鐵路（甘青段）全線完成澆筑的首孔簡支箱梁。

　　為確保首孔簡支箱梁順利澆筑，中鐵四局西成鐵路1標項目部按照“首件先行、樣板引路”的要求，認真熟悉設計圖紙及規范，全面掌握設計理念，邀請專家對施工及安全專項方案進行評審，落實安全技術交底，對現場施工技術人員進行操作規范、施工工藝的專題培訓，認真按照首件工程要求完善各項工作，細化施工組織方案，嚴把施工質量。

　　施工現場，整個澆筑過程由技術人員全程旁站盯控，項目部安質、工程、試驗等部門協調聯動，有效地確保了首孔簡支箱梁的順利進行。

　　記者了解到，則岔大橋位于碌曲縣丹青庫合溝谷區，全長370.40米，全橋共計98根樁基、12個承臺、10個橋墩、2個橋臺和11孔梁，孔跨布置為32.6m簡支箱梁，簡支箱梁均采用梁柱式支架現澆施工。

　　中鐵四局一標二分部項目經理楊道嶺說：“此次澆筑的則岔大橋全長370米，采用鋼管立柱加貝雷片支架體系，目前我們也采取了相關的一些措施保證梁體的澆筑過程不出問題，質量得到保證。梁面采用了振搗整平一體車，我們下一步將采取（有效）措施，用空間轉換為時間，來確保今年總體工期目標得以實現。”

　　首孔現澆簡支箱梁的成功澆筑，為后續現澆簡支箱梁施工提供了寶貴的施工經驗。后續，項目全體參建人員將堅持高質量、標準化施工，強化現場管理，嚴格過程控制，凝心聚力、奮勇擔當，傾力為建造生態鐵路、精品工程奉獻力量。（寧大圓 王毅平）