本報記者  白元琪

　　近日，泰國政府宣布對駛入曼谷市中心多條主干道的車輛征收擁堵費，該計劃實施后預計每天將減少約10萬輛汽車出行。征收的擁堵費將用于改善曼谷城市公共交通系統，并為降低城市軌道交通票價提供資金支持，鼓勵更多市民選擇公共交通出行，以緩解曼谷日益嚴重的交通擁堵問題。

　　近年來，泰國汽車保有量迅速增長，截至2024年9月已突破2000萬輛。曼谷市區交通擁堵狀況日益加重，嚴重影響市民出行效率和生活質量。相關數據顯示，曼谷2023年被評為東南亞最擁堵的3個城市之一。泰國各級政府通過大力投資公共交通基礎設施建設、促進交通綠色轉型和智能化升級、探索科技賦能交通管理等舉措，推動構建高效、智能的城市交通治理體系。

　　根據泰國交通運輸部2024—2025年行動計劃，政府將投入超過1萬億泰銖（1元人民幣約合4.6泰銖），用于建設包括市郊列車等在內的5條新軌道交通線路，覆蓋曼谷及周邊地區，預計將為數百萬市民帶來出行便利。曼谷市政府還計劃在未來9年內投入超過85億泰銖用于水路交通建設，計劃新增運河航線110多公里，大幅拓展曼谷城市水路網絡，并與現有公共交通系統實現高效接駁。泰國發展研究所副總裁薩姆特表示：“曼谷公共交通仍有巨大提升空間。增加公交班次、優化線路以及改善站點設施等舉措，將有效提升市民的出行體驗。”

　　泰國政府承諾，將在未來10年內把交通運輸行業產生的溫室氣體排放減少40%以上。為實現該目標，曼谷市政府把推廣電動汽車作為交通脫碳的重要一環，陸續推出多項支持措施，包括在素萬那普機場和廊曼機場設立電動汽車載客專區，并在市區重要路段大量增設充電樁等。曼谷還計劃大規模引入電動公交車。業內人士表示，電動公交車的運營成本比柴油公交車低20%以上，既環保又經濟。同時，政府在曼谷部分內河區段推廣光伏電動船，以減少船舶污染，為市民提供更加清潔、安靜的出行環境。

　　當前，曼谷市政府正不斷探索科技賦能交通管理的新路徑。去年，曼谷主要商圈之一的拉差帕頌地區開始試用智能交通控制系統。該系統通過安裝在主要道路的攝像頭，收集車輛密度、等待時間等數據，用于優化交通信號燈，緩解交通擁堵和提升道路運行效率。該系統還計劃通過手機應用提供實時交通信息以方便市民規劃出行。曼谷市中心商業區還率先利用人工智能監控系統，嚴厲打擊車輛違停行為，進一步改善交通秩序。

　　此外，曼谷市政府還開通了網絡互動平臺，廣泛征集民眾對交通管理的意見與建議。同時，交通管理部門還定期舉辦交通安全宣傳活動和綠色出行主題論壇，提升市民環保意識和交通安全意識，共同打造綠色、安全、便捷的城市交通環境。

　　（本報曼谷2月4日電）