史 哲

　　【人物】“雙軌人生”的配送員

　　【故事】福建福州市鼓樓區五四路省體育中心門口，一輛小轎車撞上護欄，側翻在地。正忙著配送的曾兵沖進事故現場，抬車救人、給車滅火、協助交警暢通道路，事后悄然離開。為像他一樣在福州打拼的外地人提供幫助，聯系志愿律師為老鄉申請工傷認定，在臺風中救起被電動車撞倒的行人……“幫人和配送訂單一樣，分秒必爭。”騎手曾兵用行動詮釋了“平凡中的偉大”。

　　【點評】

　　午后的街頭，外賣騎手飛馳的身影串聯起千家萬戶的煙火氣。“趕時間”是騎手工作的常態，在繁忙工作之余投身公益，對大多數從業者來說并非易事。正因如此，曾兵的選擇更顯得難能可貴。

　　一邊是配送時間要求，一邊是有人亟待援手，曾兵一次次選擇了后者——停下腳步，奔向需要幫助的人。解他人之困就是他心中的優先級。“上午跑配送、下午做公益”，一年多來，他發起的公益組織已服務來福州務工者超過1000人次。他說，做配送獲取報酬，是顧好“小家”；做公益發揮所長，能照顧“大家”。這何嘗不是家國情懷的一個微觀寫照。車輪丈量生計，腳步播撒善意，一個人的微光，亦可溫暖一群人。

　　中華全國總工會數據顯示，我國以外賣騎手、快遞員、網約車司機為代表的新就業形態勞動者已達8400萬人，在全國職工中占比超兩成。像曾兵一樣的身影，在新就業群體中絕非孤例，他們正悄然成為城市肌體中充滿活力的新“細胞”。

　　有人化身樂于助人的“小紅帽”，為來往游客指引方向；有人當起城市環境的“啄木鳥”，發現衛生死角、設施破損及時上報；有人成為食品安全的“流動監督員”，守護著市民“舌尖上的安全”……他們是美好生活的創造者、守護者，也是社會治理的“潛力股”。

　　黨的二十屆三中全會《決定》作出“健全社會工作體制機制”等部署。依托社會工作機制，合理引導、有效激發新就業形態勞動者的積極性、主動性，既能讓他們擁有更多成就感、獲得感，也有助于為城市建設匯聚更多力量。

　　“我也愿做公益，但具體怎么參與，不懂‘門道’。”接受采訪的快遞小哥，道出許多熱心人的心聲。如何將“想參與”轉化為“能參與”“易參與”？關鍵在于搭建便捷的橋梁，打通參與的“最后一公里”。

　　當前，各地正在積極探索、暢通路徑。廣東珠海，外賣騎手發現共享單車亂停放、攤販占道經營，動動手指，通過小程序即可反映；河南三門峽，社區為快遞員發放《觀察員友好地圖》和《實操指南》，發現交通、火災隱患，按流程就能輕松上報；安徽馬鞍山，社區“居民議事廳”向新就業群體敞開大門，有建議當面提，騎手老劉“增設電動車充電樁”的建議被采納，成就感滿滿……降低參與門檻，簡化參與程序，豐富物質獎勵、精神嘉獎等正反饋機制，眾智眾力才會不斷集聚。

　　當然，鼓勵大家廣泛參與社會治理，并不是要求每個人都成為“曾兵”，而是為每個人提供適合其特點的便捷參與渠道。當主人翁意識被悉心托舉，當更多善意在溫暖中傳遞，我們的家園將變得更加美好。