日前，海航控股董事長(zhǎng)程勇在接受專訪時(shí)表示，今年以來(lái)海航控股生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)向好。未來(lái)公司將積極落實(shí)“民航強(qiáng)國(guó)”發(fā)展戰(zhàn)略，緊抓海南自貿(mào)港建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，持續(xù)推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展，力爭(zhēng)打造世界一流航空公司。

　　開啟發(fā)展新篇章

　　資料顯示，海航控股起步于中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和自由貿(mào)易港——海南省，至今已連續(xù)安全運(yùn)行29年，各項(xiàng)安全核心指標(biāo)保持行業(yè)領(lǐng)先，連續(xù)十一年蟬聯(lián)“SKYTRAX五星航空公司”并保持“全球十佳航空公司”稱號(hào)，是中國(guó)內(nèi)地唯一入圍并蟬聯(lián)該項(xiàng)榮譽(yù)的航空公司。

　　2021年12月，控股股東變更為海南方大航空發(fā)展有限公司。今年5月，海航控股順利摘星。近日，公司收到證監(jiān)會(huì)《行政處罰決定書》，公司資金占用、違規(guī)擔(dān)保等歷史遺留問(wèn)題的監(jiān)管調(diào)查畫上句號(hào)，標(biāo)志著公司發(fā)展開啟嶄新的篇章。

　　程勇表示，自去年底方大集團(tuán)入主以來(lái)，海航控股持續(xù)加重、加厚安全管理工作，以打造“安全第一、服務(wù)第一、利潤(rùn)第一”的世界級(jí)航空公司為發(fā)展目標(biāo)，不斷提升安全運(yùn)行能力和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平。此外，公司積極融入方大集團(tuán)新體制、新機(jī)制，借鑒優(yōu)秀的管理制度，嚴(yán)格按照法制化、市場(chǎng)化、獨(dú)立性原則，不斷健全制度體系，依法合規(guī)的治理原則已深入人心。

　　同時(shí)，在保障安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)及五星航司服務(wù)品質(zhì)的前提下，海航控股還積極開展降本增效工作，通過(guò)落實(shí)精細(xì)化管理、日成本核算、堵塞“跑冒滴漏”等方式，不斷增強(qiáng)未來(lái)盈利的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其中，僅堵塞“跑冒滴漏”專項(xiàng)整治這一項(xiàng)工作，公司就累計(jì)節(jié)約成本4.08億元，預(yù)計(jì)全年節(jié)約成本7.51億元。此外，日成本核算機(jī)制累計(jì)節(jié)約成本超1.92億元，預(yù)計(jì)全年節(jié)支5.24億元。

　　“公司將堅(jiān)持以安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)為基石，繼續(xù)保持五星航空優(yōu)秀服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)而推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)與價(jià)值的提升，爭(zhēng)取為廣大投資者創(chuàng)造更多價(jià)值。”程勇表示。

　　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)持續(xù)向好

　　在疫情反復(fù)、航油價(jià)格上漲、匯率波動(dòng)等因素影響下，2022年上半年，海航控股經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)虧損、財(cái)務(wù)匯兌損失較去年同期均有較大幅度的增加。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)各地不斷加強(qiáng)防疫政策的精準(zhǔn)性、靈活性，今年5月份以來(lái)，民航客流一直處于持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。截至7月份，民航旅客運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)三個(gè)月回升。

　　在此背景下，海航控股積極搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，拓展國(guó)際航線、挖掘包機(jī)業(yè)務(wù)，減頻存量低收益航班，進(jìn)一步改善航線結(jié)構(gòu)。截至目前，公司已恢復(fù)和新開運(yùn)營(yíng)北京-布魯塞爾、深圳-溫哥華、重慶-羅馬等9條往返國(guó)際客運(yùn)航線，客座率及載運(yùn)率均位于較高水平，國(guó)際航線收入大幅度提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，6月份，公司客座率環(huán)比增長(zhǎng)11.13%，旅客運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)98.54%，貨郵運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)18%，均高于行業(yè)平均水平，整體復(fù)工復(fù)產(chǎn)形勢(shì)向好。7月份以來(lái)，隨著暑運(yùn)傳統(tǒng)旺季的到來(lái)及疫情防控措施逐步精準(zhǔn)靈活化，公司航班量及單位效益均有明顯提升，平均客座率高于全民航平均水平。

　　程勇表示，公司將結(jié)合國(guó)家防疫政策，采取靈活有效的經(jīng)營(yíng)策略，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，盡快擺脫困境，力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，維持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

　　構(gòu)建全新國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)

　　程勇表示，公司將結(jié)合民航市場(chǎng)恢復(fù)情況、公司中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃與航線網(wǎng)絡(luò)布局，將公司機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)精準(zhǔn)匹配民航市場(chǎng)整體發(fā)展趨勢(shì)，以優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，通過(guò)機(jī)型以舊換新等方式調(diào)整飛機(jī)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)機(jī)型結(jié)構(gòu)更加合理，更好地匹配市場(chǎng)需求，提高公司經(jīng)營(yíng)靈活性和盈利能力。

　　此外，將以嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家防疫政策要求為前提，基于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化、海南自貿(mào)港建設(shè)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合國(guó)際航權(quán)分配規(guī)則，重點(diǎn)圍繞國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α⑹袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、政府支持力度與市場(chǎng)發(fā)展空間等多維度，對(duì)國(guó)際航線發(fā)展情況進(jìn)行全面梳理。

　　按照規(guī)劃，未來(lái)海航控股一線市場(chǎng)將聚焦北京，著力構(gòu)建北京面向北美、歐洲及日韓的全球航線網(wǎng)絡(luò)，同步維持上海兩條北美航線的運(yùn)營(yíng)，輔助北京網(wǎng)絡(luò)支撐中美市場(chǎng)地位。同時(shí)，還將聚焦三到四個(gè)準(zhǔn)一線城市，打造面向澳洲、東南亞等目的地的全球航線網(wǎng)絡(luò)。（圖片由供稿單位提供）